Žalioji kelioninio bagažo ir kelioninio krepšio su ratukais pramonės transformacija

Žalioji kelioninio bagažo ir kelioninio krepšio su ratukais pramonės transformacija

 

Pabudęs pasaulinis aplinkosauginis sąmoningumas iš esmės keičia kelionių bagažo pramonės plėtros aplinką, todėl ekologiška transformacija tampa pagrindine aukštos kokybės plėtros problema, pradedant žaliavų parinkimu ir baigiant gamybos proceso naujovėmis ir nuo tiekimo grandinės sukūrimo iki politikos standartų tobulinimo. Kinijos krepšių, bagažo ir kelioninių krepšių rinkos mastas 2024 m. pasiekė šimtus milijardų RMB, iš kurių ekologiškų medžiagų gaminiai šiuo metu sudaro tik 6,4 %. Tačiau šio segmento rinkos dydis jau pasiekė 6,6 mlrd. RMB ir išlaiko 6,1 % metinį-palyginti su{8}}metų augimo tempą, o per ateinančius penkerius metus numatomas didžiulis augimas. Šį esminį kelionių lagaminų pramonės medžiagų pritaikymo ir gamybos modelių pokytį lemia trigubas{11}}variklio poveikis: besikeičiančios vartotojų aplinkosaugos nuostatos, sustiprėjęs politikos reguliavimas ir technologinių naujovių proveržis.

 

I. Medžiagų sistemos naujovės: ekologiškos{1}} medžiagos – pagrindinis konkurencijos akcentas

 

Didėjantis aplinkosauginis sąmoningumas pirmiausia skatina kelioninių vežimėlių krepšių medžiagų sistemą tvarumo link. Regeneruotos medžiagos, biologiškai skaidžios medžiagos ir ekologiškai modifikuotos medžiagos tampa trimis pagrindinėmis kryptimis, palaipsniui pakeičiančiomis tradicines labai teršiančias ir daug{1}}naudojančias medžiagas.

 

(I) Atnaujintų medžiagų pritaikymas masteliu

 

Perdirbtas poliesteris (rPET) tapo plačiausiai naudojama ekologiška medžiaga dėl savo brandžios perdirbimo technologijos ir reikšmingo anglies dioksido kiekio mažinimo efekto. 2024 m. rPET skverbtis į kelioninį krepšį su ratukais pasiekė 6,8 %, o tai 1,9 procentinio punkto daugiau nei 2023 m., o tai atitinka maždaug 1,28 milijardo RMB produkcijos vertę. Tikimasi, kad 2025 m. ši skverbtis toliau padidės iki 9,4 %, o produkcijos vertė viršys 1,91 mlrd. RMB. Į šią sritį investuoja tiek tarptautiniai, tiek vietiniai prekių ženklai. Pavyzdžiui, VERAGE Greenwich serijos kelioninio bagažo krepšyje naudojamos visos R-PET medžiagos, skirtos apvalkalui ir pamušalui, ir suteikiamas GRS 4.0 sertifikatas, užtikrinantis visišką atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio produkto. TraveRE (Kinijos populiarūs lagaminų prekės ženklai TraveRE) išplėtė savo EcoSmart seriją, kuprinės pamušalas pagamintas iš regeneruotų medžiagų, atitinkančių 6–8 perdirbtus plastikinius butelius. Politikos paskatos taip pat vaidina svarbų vaidmenį; Pavyzdžiui, Pinghu miestas Džedziango provincijoje teikia 300 RMB už toną subsidiją įmonėms, naudojančioms rPET žaliavas, todėl vietinių susijusių audinių gamyba 2024 m. padidėjo 43,1 % – nuo ​​51 000 tonų iki 73 000 tonų.

 

(II) Proveržis biologiškai skaidžių ir naujų ekologiškų{0}} medžiagų srityje

 

Biologiškai skaidžios medžiagos, tokios kaip polilaktinė rūgštis (PLA) ir polihidroksialkanoatai (PHA), mažina tradicinių plastikų atsparumą aplinkai, todėl dėl gero biologinio skaidumo išplečiamas jų pritaikymas salono bagažo vežimėlių priedams ir apmušalams. Tuo pat metu aplinkai nekenksminga sintetinės odos technologija sparčiai kartojasi, naudojant vandens- PU ir be tirpiklių{3}} PU metodus, kurie žymiai sumažina LOJ išmetimą, pakeičiant tradicinius DMF procesus kaip pagrindinį ekologišką sintetinės odos sprendimą. Didelio našumo{6}} kompozicinės medžiagos taip pat ekologiškai atnaujinamos; Dėl techninių patobulinimų DuPont Cordura® nailonas padidino patvarumą ir skatina perdirbtas versijas. 2024 m. jos siuntų kiekis Kinijos rinkoje pasiekė 43 000 tonų, kasmet{11}}palyginti su-13,6 proc. padidėjimu, ir yra plačiai naudojamas tokių prekių ženklų kaip „Samsonite“, „Diplomat“ ir „TraveRE“ (Kinijos bagažo prekės ženklai „TraveRE“) aukščiausios{14}}produktų linijose.

 

(III) Madingas natūralių medžiagų integravimas

 

Natūralios medžiagos, pvz., medvilnė, kanapės, bambukas ir mediena, yra svarbūs ekologiško dizaino elementai, vertinami dėl atsinaujinančių savybių ir natūralios tekstūros. Tikimasi, kad iki 2025 m. jos sudarys daugiau nei 50 % kelioninių vežimėlių pramonėje naudojamų medžiagų. Prekiniai ženklai derina natūralias medžiagas su moderniomis technologijomis, kad sukurtų tokius gaminius, kurie yra ir ekologiški, ir ekologiški, ir ekologiški. sulaukti vartotojų palankumo dėl gero laidumo orui ir įvairių stilių iš kanapių audinio, naudojant naujoviškus dažymo būdus. Natūralių medžiagų naudojimas taip pat išplečiamas pakuojant; „TraveRE“ (Kinijos lagaminų prekės ženklai „TraveRE“) naudoja FSC{5}}sertifikuotą popierių, skirtą pakabinamoms žymoms, o gaminių pakavimo dėžėse yra 100 % perdirbamų, sudarant uždarą -ciklą aplinkai per visą produkto gyvavimo ciklą.

 

II. Gamybos proceso atnaujinimas: ekologiška gamyba tampa griežtu pramonės standartu

 

Didėjantis aplinkosauginis supratimas skatina kelionių bagažo gamybos perėjimą nuo „vamzdžių apdorojimo{0}}pabaigos“ prie „šaltinio mažinimo“. Švarios gamybos technologijos, išmani gamyba ir žiediniai procesai tampa pagrindinėmis įmonės modernizavimo kryptimis, o politikos reguliavimas pagreitina pasenusių pajėgumų pašalinimą.

 

(I) Visapusiškas švarios gamybos technologijos populiarinimas

 

Vis griežtėjančios aplinkosaugos politikos sąlygomis įmonės didina investicijas į aplinkos apsaugos įrangą. 2024 m. daugiau nei 60% šalies krepšių, bagažo ir kelioninių krepšių medžiagų gamybos įmonių baigė aplinkosaugos įrangos atnaujinimą, o vidutinės investicijos į aplinkosaugą siekė 3,5% metinių pardavimų. Sintetinės odos gamybos srityje įmonės palaipsniui atsisako daug teršiančių tradicinių procesų, reklamuodamos švarias technologijas, pvz., vandens-apdailą ir be tirpiklių{7}}betirpių kompozitą, efektyviai sumažindamos LOJ išmetimą. Kelioninio bagažo gaminiuose ftalatų viršijimas sumažėjo nuo 4,7 % 2023 m. iki 2,9 % 2024 m., o šešiavalenčio chromo aptikimo rodiklis sumažėjo nuo 3,2 % iki 1,5 %. Pramonės klasteriai Džedziange ir Guangdonge propaguoja centralizuotus taršos kontrolės modelius, dalijasi aplinkosaugos įrenginiais, kad sumažintų MVĮ pereinamojo laikotarpio išlaidas ir pagerintų regioninio aplinkos valdymo efektyvumą.

 

(II) Pažangi gamyba leidžia taupyti energiją ir sumažinti jos suvartojimą

 

Taikant automatizavimą ir skaitmenizavimą pasiekiama tiksli gamybos proceso kontrolė, sumažinamas išteklių suvartojimas ir švaistymas. Pirmaujančios įmonės Rytų Kinijos regione pristatė išmaniąją pjovimo įrangą, padidindamos medžiagų panaudojimą daugiau nei 15%. Išpopuliarėjus automatizuotoms gamybos linijoms, darbo sąnaudos ne tik sumažinamos 20 %-30 %, bet ir padidinamas produkto nuoseklumas, sumažinant su kokybe{7}}susijusio perdirbimo. 3atliekas, D spausdinimo technologija pradedama taikyti individualiai gaminių gamybai, sumažinant žaliavų nuostolius dėl spausdinimo pagal poreikį. Prognozuojama, kad 3D spausdintų individualių kelioninių lagaminų rinkos dydis iki 2028 m. viršys 8 milijardus RMB. Naudojant AI dizaino platformas optimizuojama gaminio struktūra, pasiekiama lengvesnė medžiaga ir užtikrinamas našumas, pvz., Horizon 8 naudoja tinkintą Cordura®+TPE lengvą karkaso struktūrą, kad sumažintų produkto svorį ir pagerintų patvarumą.

 

(III) Preliminarus žiedinės gamybos modelio sukūrimas

 

Kai kurios pirmaujančios įmonės pradeda tyrinėti viso gaminio gyvavimo ciklo valdymą, diegdamos senų krepšių ir kelioninio krepšio su ratukais perdirbimo ir perdirbimo sistemas, kuriose išmesti produktai išardomi ir perdirbami į naujas žaliavas, realizuojant išteklių cirkuliaciją. Politika taip pat skatina žiedinės ekonomikos vystymąsi; „Žaliasis krepšių ir kelioninių vežimėlių krepšelių pramonės gamybos standartas“, kuris bus įgyvendintas 2026 m., reikalauja, kad įmonės nustatytų produktų perdirbimo mechanizmus, kurie, kaip tikimasi, panaikins 20 % pasenusių pajėgumų. Tuo tarpu modulinis dizainas yra pagrindinė inovacijų kryptis, prailginanti gaminio eksploatavimo laiką ir sumažinanti išteklių švaistymą naudojant nuimamus ir keičiamus konstrukcinius dizainus, pvz., kai kurių prekių ženklų modulines kuprines, leidžiančias keistis funkciniais komponentais pagal skirtingus kelionių scenarijus.

 

III. Tiekimo grandinės restruktūrizavimas: ekologiškas bendradarbiavimas visoje grandinėje tampa nauja ekosistema

 

Aplinkosauginio sąmoningumo poveikis išplito nuo atskirų įmonių iki visos pramonės grandinės, skatinant tiekimo grandinę skaidrumo, bendradarbiavimo ir tvarumo link. Palaipsniui formuojasi žalioji tiekimo grandinės sistema, kuriai vadovauja pagrindiniai veikėjai.

 

(I) Tiekėjo aplinkosauginė kvalifikacija kaip pagrindinis atrankos standartas

 

Prekės ženklo įmonės taiko griežtus aplinkosaugos auditus tiekėjams, todėl GRS sertifikavimas ir anglies pėdsakų ataskaitos yra būtinos bendradarbiavimo sąlygos. 2024 m. 67 % Samsonite Kinijos rinkoje parduodamo kelioninio bagažo krepšio buvo naudojamos vietinės gamybos aukštos-ekologinės- medžiagos, ty 9 procentiniais punktais daugiau nei 2023 m. VERAGE naudoja pažangią valdymo sistemą, kad tiksliai sektų R-PET medžiagų srautą nuo gatavo produkto atsekamumo iki visiško perdirbimo šaltinio. Pramonės koncentracija toliau didėja; 2024 m. penki pagrindiniai krepšių ir rankinio bagažo vežimėlių medžiagų pramonės tiekėjai užėmė 43 % visos rinkos dalies, o gebėjimas laikytis aplinkosaugos tapo pagrindiniu konkurencijos rodikliu.

 

(II) Žalioji bendradarbiaujanti regioninių pramonės juostų plėtra

 

Kinijos krepšiai ir kelioninio bagažo pramoniniai diržai spartina žalią transformaciją. Trys pagrindinės pramoninės juostos Guangdonge, Džedziange ir Fudziane padidino gamybos efektyvumą 25 % dėl sumanios transformacijos, o įrangos tinklų sujungimo lygis, kaip planuojama, padidės nuo 32 % 2023 m. iki 68 % iki 2028 m. Cheminio pluošto įmonės Rytų Kinijos regione suformavo bendradarbiavimo inovacijų tinklą. Tokios įmonės kaip „Tongkun Group“ ir „Hengyi Petrochemical“ kartu kuria ekologiškas pluoštines medžiagas, 2024 m. tiekdamos iš viso daugiau nei 520 000 tonų funkcinio pluošto, skirto kelioniniam krepšiui su ratukais, ty 10,8 proc. daugiau nei per metus. Tarpvalstybinės tiekimo grandinės taip pat rodo ekologišką tendenciją. 2024 m. bendra Kinijos kelioninių vežimėlių krepšių medžiagų ir susijusių audinių eksporto vertė pasiekė 580 mln.

 

(III) Laipsniškas anglies pėdsako valdymo stiprinimas

 

Anglies pėdsako atsekamumas tampa svarbia tiekimo grandinės aplinkos valdymo sudedamąja dalimi. Pirmaujančios įmonės nustato anglies dioksido kiekio mažinimo tikslus, planuoja iki 2026 m. sumažinti tiekimo grandinės anglies pėdsaką 30 %. Perdirbto poliesterio pluošto panaudojimo dalis ir toliau didėja, iki 2026 m. prognozuojama, kad ji pasieks 28 %, o tai yra pagrindinė priemonė tiekimo grandinės anglies dvideginio emisijai mažinti. Tarptautinės rinkos taip pat griežtina anglies pėdsako reikalavimus; tokie regionai kaip ES priima įstatymus, siekdami padidinti ekologiškų medžiagų naudojimą, verčia eksporto įmones stiprinti anglies pėdsako valdymą ir didinti produktų tarptautinį konkurencingumą.

 

IV. Dviguba politika ir rinka: spartėjanti ekologiška transformacija

 

Griežtas aplinkosaugos politikos suvaržymas kartu su ekologiška vartotojų rinkos pirmenybe sudaro sinergiją, stumiančią kelionių lagaminų pramonės aplinkos transformaciją į pagreitintą fazę, iš esmės pakeičiančią pramonės konkurencijos aplinką.

 

(I) Politikos reguliavimas ir toliau intensyvėja

 

Nacionalinis lygis paskelbė keletą politikos krypčių, kuriomis vadovaujasi pramonės ekologiška plėtra. 2024 m. Ekologijos ir aplinkos ministerija išleido „Išsamų lakiųjų organinių junginių pagrindinėse pramonės šakose apdorojimo planą“, įskaitant odos ir sintetinės odos, skirtos bagažui ir kelioniniams krepšiams, gamybą į pagrindinę reguliavimo sritį. Valstybės tarybos „Nuomonėse dėl aukšto-kokybiško lengvosios pramonės plėtros skatinimo“ aiškiai nustatytas tikslas iki 2025 m. 60 % išpopuliarinti išmaniąją krepšių ir kelioninio bagažo pramonės gamybą. Vietos valdžia taip pat įdiegė paramos politiką. Be rPET gamybos subsidijos Pinghu mieste, Džedziange, daugelis regionų siūlo mokesčių lengvatas ekologiškų technologijų moksliniams tyrimams ir plėtrai bei ekologiškų gamyklų statybai, taip skatinant įmones didinti investicijas į aplinką.

 

(II) Žalioji vartotojų pirmenybė yra svarbi

 

Didėjantis vartotojų aplinkosauginis sąmoningumas skatina rinkos paklausos struktūros pokyčius. 2024 m. kelioninio bagažo krepšių, pagamintų naudojant perdirbamas arba biologines medžiagas, dalis padidėjo iki 32,7 %, ty 4,2 procentinio punkto, palyginti su 2023 m.. Ekologiški produktai pasižymi dideliu rinkos pranašumu. Produktų, kuriuose naudojamas „DuPont Cordura®“, ekologiškas Rudolf dažymo ir apdailos procesas arba rPET audinys, vidutinė vieneto kaina yra 783 RMB, o atpirkimo rodiklis – net 29,4 %, ypač didesnis nei įprastų gaminių 18,2 % lygis. Tokie prekių ženklai kaip „Trip Case“, „Diplomat“ ir „TraveRE“ (Kinijos kelioninių krepšių prekės ženklai „TraveRE“) išleido anglies dioksido neturinčių kelioninių vežimėlių krepšių seriją, įsipareigoję iki 2026 m. pasiekti 100 % perdirbamų pakavimo medžiagų ir įgyti platų rinkos pripažinimą.

 

V. Iššūkiai ir perspektyvos: tvaraus augimo siekimas įveikiant kliūtis

 

Nors ekologiška orlaivio salono bagažo vežimėlių pramonės transformacija davė reikšmingų rezultatų, ji vis dar susiduria su iššūkiais, tokiais kaip didelės ekologiškų{0}} medžiagų kainos, nesubrendusios technologijos ir didelis MVĮ pereinamasis laikotarpis. Šiuo metu biologiškai skaidžių medžiagų stiprumas ir ilgaamžiškumas dažnai yra mažesnis nei tradicinių plastikų, o regeneruotų medžiagų tiekimo grandinės valdymo sąnaudos yra didesnės. Žaliavų kainų svyravimai taip pat mažina įmonių pelno maržas; vidutinė bendrojo pelno marža kelionių lagaminų gamybos medžiagų pramonėje sumažėjo 0,3 procentinio punkto 2024 m., palyginti su 2023 m. Be to, 45% pramonės MVĮ neturi žaliavų kainų apsidraudimo mechanizmų ir yra nepakankamai finansuojamos aplinkosaugos perėjimui, todėl gresia rinkos pašalinimas.

 

Ateityje šie iššūkiai palaipsniui mažės dėl nuolatinių technologinių naujovių ir tobulinant politikos sistemą. Numatoma, kad iki 2026 m. perdirbamų medžiagų panaudojimo lygis pasieks 45 %, o bio-pagrindo poliesterio pluošto medžiagų kaina sumažės 40 %, todėl ekologiški produktai taps masinio vartojimo diapazonu. Numatoma, kad iki 2030 m. iš ekologiškų medžiagų pagamintų krepšių, bagažo ir kelioninių krepšių rinkos dalis padidės nuo 7 % 2020 m. iki 25 %, o produktai, kuriuose integruotas intelektas ir aplinkos apsauga, taps pagrindine rinkos dalimi. Įmonės turi sutelkti dėmesį į tris proveržio kryptis: didinti investicijas į mokslinius tyrimus ir plėtrą į ekologiškas{13} medžiagas, kad pagerintų produkto našumą ir sumažintų išlaidas; stabilios ekologiškos tiekimo grandinės kūrimas, siekiant sinergiškai sumažinti išmetamų teršalų kiekį visoje grandinėje; ir novatoriškus verslo modelius perdirbant produktus, išperkamosios nuomos būdu ir kitomis priemonėmis, siekiant padidinti aplinkosauginę vertę.

 

Medžiagų naujovės ir gamybos revoliucija, kurią sukėlė didesnis sąmoningumas aplinkai, keičia pagrindinį kelioninių krepšių su ratukais pramonės konkurencingumą. Dėl dvigubo politikos gairių ir rinkos skatinimo poveikio pramonė pereina nuo masto plėtros prie aukštos-kokybės plėtros, o pagrindinė ateities tema tampa ekologiška, pažangi ir tvari. Įmonės, kurios gali tiksliai suvokti aplinkosaugos tendencijas ir nuolat diegti technologijas, užims pagrindinę poziciją Kinijos krepšių ir kelioninio bagažo rinkoje, kuri, kaip prognozuojama, iki 2030 m. pasieks 350 mlrd. RMB, o tai paskatins sinerginį ekologinės ir ekonominės vertės augimą.